Ingen ny studentrabatt

1. juni vil de nye prisene for Ruter – tidligere Oslo sporveier og Stor-Oslo lokaltrafikk – vedtas. I følge Hans Andreas Fristad, konstituert kommunikasjonssjef i Ruter, vil det ordinære månedskortet sannsynligvis bli satt ned fra 720 til 550 kroner, mens månedskortet for studenter vil fortsette å koste 430 kroner.

Til nå har studenter fått 40 prosent moderasjon på fullpriskortene, noe som under det nye prisregimet vil bety at månedskortet skal koste 330 kroner for studenter. Til tross for at studentmoderasjon er nedfelt som et krav etter et stortingsvedtak fra 2002, vil ikke Fristad love noen ting. Han sier at de strever med å få kabalen til å gå opp, og tror neppe månedskortet for studenter vil kunne bli så billig at det tilsvarer 40 prosent rabatt av den nye månedskortprisen på 550 kroner.

– Vi er i en situasjon hvor vi er pålagt å senke noen av prisene, men samtidig øke inntektene totalt sett. Nedgangen fra 720 til 550 kroner på det ordinære månedskortet er betydelig, så det er tvilsomt om vi klarer en ny rabatt til studenter utover den vi allerede har.

Fristad sier de i sin tid fikk penger til å sette ned prisen for studenter fra 720 til 430 kroner, og det er det midlene rekker til.

Øremerket

Statssekretær Erik Lahnstein i Samferdselsdepartementet sier at vedtaket fra 2002 krever at fylkene opprettholder studentrabatten, og at den inngår som en øremerket del av det generelle kommunetilskuddet. I vedtaket står det nemlig at «Regjeringen legger til grunn en rabattsats for skole- og studentreiser på 40 prosent».

Lahnstein forteller at kollektivtransport er et fylkeskommunalt ansvar, men at staten stiller krav.

– Når det gjelder studentrabatt er fylkene pålagt å sette 40 prosent rabatt på ordinær pris, sier Lahnstein, og påpeker at det ikke er gjort noen senere vedtak som endrer dette.

– Takstregelverket gjelder fortsatt, og Oslo kommune blir kompensert av staten for studentrabatten. Dette er ikke noe Oslo kommune gjør for å være snill, det er staten som betaler regningen, sier Lahnstein.

Fristad presiserer imidlertid at dersom studentkortet beholder dagens pris, vil det fortsatt utgjøre en rabatt. Han sier kravet om 40 prosent rabatt kom da de var i en annen situasjon enn dagens, og at forutsetningen er helt annerledes nå.

– Men premissene for bevilgning gjelder også nå?

– Jeg kjenner ikke så godt til detaljene i disse regnestykkene, men den nåværende summen rekker bare til å opprettholde prisen på 430 kroner, sier Fristad, og påpeker at priskartet fremdeles er oppe til diskusjon, og at alt han sier kun må regnes som spekulasjon.

Kun føringer

Heller ikke samferdselsbyråd Peter N. Myhre (Frp) vil svare på om rabattordningen vil følge de nye prisene. Han har ingen kommentar til Lahnsteins garantier om studentrabatt, og sier det er opp til byrådet i hvilken grad det skal være en studentrabatt. Myhre bekrefter imidlertid at Ruter har en avtale med staten hvor det ligger «føringer» for studentrabatt.

– Lahnstein sier det er krav, mens du sier det er føringer?

– Det blir ordkløyveri. Jeg nekter å tro at Lahnstein har sagt noe så dumt. Spesielt Lahnstein er nok ikke helt fjern for selvstyre i demokratiet Norge, sier han.

Ola Elvestuen, leder i byutviklingskomiteen i Oslo, sier at rabatten er en del av den statlige støtten, og at Oslo kommune ikke kan bestemme noe annet.

– Vår holdning er at dette er ren automatikk. Rabatten har fulgt prisen når den har steget, men det er vanskeligere for systemet å ta innover seg at vedtaket også gjelder når prisen går ned, sier Elvestuen, som lover at de vil følge saken.

NSU-leder Per Anders Langerød syns Ruters nye prisforslag er hårreisende.

– Studenter er noen av de som bruker kollektivtransporten mest, i tillegg er studenter i en utsatt økonomisk situasjon. Når man setter ned den generelle månedskortprisen, må man også sette ned prisen på studentenes månedskort. Det er en prosentandel som er vedtatt, sier han.